Turboşarj, modern bir motor sisteminde en ağır koşullar altında çalışan bileşenlerden biridir. Rotoru sıklıkla 100.000 RPM'yi aşan hızlarda dönerken, 900°C veya daha yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına dayanması gerekir.
Bu tür aşırı çalışma koşulları altında turboşarj "bakım gerektirmeyen" bir bileşen değildir.
Aslında çoğu turboşarj arızası ürün kusurlarından kaynaklanmaz; yetersiz yağlama, yabancı cisim yutulması veya yanlış sıcaklık yönetiminden kaynaklanır. Onarım maliyetlerini azaltmanıza ve aracınızın optimum performansını korumanıza yardımcı olmak için mühendislik ilkelerini temel alan aşağıdaki 5 pratik bakım önerisini derledik.
1.Yağlama Hayat Halatıdır: Yağ Yönetiminin "Üç İlkesi"
Turboşarjın ana mili tipik olarak birgünlükYüksek hızda dönen şaftı rulmandan ayırmak için son derece ince bir yağ filmine dayanan rulman tasarımı. Bu yağ filmi bozulduğunda veya kirlendiğinde, yatak ile mil arasında saniyeler içinde geri dönüşü olmayan bir aşınma meydana gelebilir.
-
Tam Sentetik Yağı Kesinlikle Kullanın:
Mineral yağla karşılaştırıldığında tam sentetik yağ, yüksek sıcaklıklarda daha güçlü oksidasyon direncine sahiptir ve koklaşmaya daha az eğilimlidir. Daima araç üreticisinin (OEM) belirttiği viskozite derecesine sahip yağ kullanın.
-
Yağ Değişim Aralıklarını Kısaltın:
Aracınız sıklıkla dur-kalk trafikte, ağır yük altında veya sıcaklığın yüksek olduğu ortamlarda kullanılıyorsa bakım aralıklarının uygun şekilde kısaltılması önerilir. Kirli yağdaki karbon parçacıkları zımpara kağıdı gibi davranarak hassas ana mili hızla aşındırır.
-
Ön yağlama (Uzun Süreli Kullanılmama Durumunda):
Araç park edilmişse ve bir aydan uzun süredir çalıştırılmamışsa, normal çalıştırmadan önce motoru birkaç saniye marş etmeniz (ateşleme sistemi devre dışıyken) önerilir. Bu, ateşleme sırasında kuru sürtünmeyi önlemek için yağ basıncını oluşturur.
2. Sıcaklık Yönetimi: "Soğuk Motoru Döşemekten ve Sıcak Çalıştırmadan Hemen Sonra Kapatmaktan" Kaçının
Ani sıcaklık değişiklikleri turboşarjlar için gizli bir katildir.
-
Başladıktan Sonra Isınma:Motoru çalıştırdıktan sonra 30-60 saniye (kışın daha uzun) rölantide bırakın. Yağın karterden turboşarja pompalanması zaman alır. Yağ basıncı ve sıcaklığı çalışma şartlarına ulaşmadan motora sert devir yaptırmak, turbo yataklarının yetersiz yağlamayla yüksek devirde dönmesine neden olur.
-
Kapatmadan Önce Boşta Kalma (Önemli):Uzun süreli yüksek hızda sürüş veya yokuş tırmanma sonrasında motoru hemen kapatmayın.
-
İlke:türbanintam yükte çalışma sonrasında gövde aşırı derecede ısınır. Motor bu noktada hemen kapatılırsa yağ pompası çalışmayı durdurur. Turbonun içinde sıkışıp kalan yağ, ısıyı dağıtmak için dolaşamaz ve "kuru pişerek" kok birikintileri (Yağ Koklaşması) oluşturur. Bu kok birikintileri yağ geçişlerini tıkayabilir ve potansiyel olarak turbonun bir sonraki çalıştırmada tutukluk yapmasına neden olabilir.
Tavsiye:Hedefinizden önceki son 3 dakika boyunca hızınızı düşürün ve yavaşça sürün veya yağ dolaşımının kalan ısıyı uzaklaştırmasını sağlamak için park ettikten sonra motoru 2-3 dakika rölantide bırakın.
3.Solunum Sistemi: Yabancı Nesne Yutulmasını Önleyin
Turboşarjın kompresör çarkı son derece yüksek hızlarda döner. İçeri giren küçük parçacıklar büyük hasara neden olabilir.
- Hava Filtresini Düzenli Olarak Kontrol Edin:Tek kullanımlık kağıt hava filtresini "üfleyerek" temizlemeye çalışmayın. Tıkalı bir filtre, emme direncini artırarak turbo şaftı üzerinde eşit olmayan eksenel kuvvetlere yol açar. Hasarlı bir filtre tozun geçmesine izin vererek kompresör kanatlarını aşındırır ve dinamik dengeyi bozar.
- Hortum Contasının Bütünlüğünü Kontrol Edin:Hava filtresi yuvası ile turboşarj girişi arasındaki hortumlarda ve kelepçelerde çatlak veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Turboya doğrudan giren filtrelenmemiş hava (toz/kum içeren), "kumlama" etkisine neden olur ve turbonun ömrünü ciddi oranda kısaltır.
4.Pozitif Karter Havalandırma (PCV) Sistemini İhmal Etmeyin
Bu sıklıkla gözden kaçan ancak kritik bir konudur.
5.Dinleyin ve Gözlemleyin: Erken Uyarı İşaretleri
Bir turboşarj genellikle tamamen arızalanmadan önce uyarı işaretleri gösterir. Erken tespit, motorda dolaylı hasarları önleyebilir
Çözüm
Turboşarj bir Verimli güç sağlayan hassas mühendislik şaheseri. İyi sürüş alışkanlıkları geliştirerek (özellikle zorlu sürüşlerden sonra soğumak için rölantide) ve sıkı yağ bakım disiplinine bağlı kalarak, turboşarjınızın motor ömrü kadar uzun süre dayanmasını kolayca sağlayabilirsiniz.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
