Vurgulamak:
2007-08 Isuzu NPR Turboşarj
, 4JJ1E4N Motor Turboşarjı
, 3.0L Hacimli Turboşarj
2007-08 Isuzu NPR için RHF5V Turboşarj, 4JJ1E4N Motor ve 3.0L Hacim
2007-08 Isuzu NPR, Kamyonet RHF5V Turboşarj
Özellikler:
| Turbo modeli: |
RHF5V |
| Parça No.: |
VEA30023 |
| Orijinal Ekipman Numarası: |
8981115481 |
| Şaft Tekerleği Malzemesi: |
42CrMo |
| Türbin Çarkı Bıçağı Malzemesi: |
K418 |
| Kompresör Çarkı Malzemesi: |
ZL201 |
| Rulman Yuvası Malzemesi: |
Sfero döküm HT200 |
| Türbin Evi Malzemesi: |
Sfero Dökme Demir |
| Soğutma Sistemi: |
Su soğutmalı |
| MOTOR: |
4JJ1E4N,4JJ1-N |
| Kapasite: |
3.0L |
| Bilgi: |
96 |
| Yıl: |
2007-08 |
| : |
10kg |
| Boyut: |
26*30*31 CM |
| Ambalajlama: |
1. Fire Marka Ambalajı
2. Nötr Ambalaj
3. Özelleştirilmiş Paketleme
|
Şunun yerini alabilir:
| 8-98111548-1 |
8-97381507-2 |
8-97381507-3 |
8-97381507-4 |
| 8-97381507-5 |
8-97381507-7 |
8973815072 |
8973815073 |
| 8973815074 |
8973815075 |
8973815077 |
F54VAD-S0023B |
| F54VAD-S0023S |
F54VADS0023B |
F54VADS0023S |
VIFB |
| VDA30023 |
VCA30023 |
VBA30023 |
VAA30023 |
| VFA30023 |
|
|
|
Uygulamalar: 2007-08 Isuzu NPR 3.0L TDI, 4JJ1E4N Motorlu
Diğer modeller:
| Turbo Modeli |
Parça No. |
Orijinal Ekipman No. |
Motor |
Başvuru |
| TB2518 |
466898-5006S |
8944805870 |
4BD1,4BD2T |
1988-94 Isuzu Otobüs, Kamyon NPR, W4, W5500 |
| GT2560S |
700716-5009S |
8972089663 |
4HE1XS,4HE1XSEuro 3 |
1997-04 Isuzu Kamyon NPR Otoyol Kamyonu |
| RHE7 |
VB730020 |
114400-3395 |
6SD1TC,6SD1T |
1994-Isuzu Kamyon |
| RHE61 |
VA720031 |
114400-3350 |
6BG1TQJ |
1990-2010 Isuzu Kamyon, Hitachi Ekskavatör EX450-5/EX400-3C |
| RHF4 |
VP47 |
1118600000 |
4JB1-T |
2005-Çin ISUZU Askeri,DONGFENG Pikap |
| RHF4 |
VA420114 |
8980118922 |
4JJ1-T |
2017-16 Isuzu Rodeo 8DH Pikap 3.0 DiTD 4x4 |
| RHF4H |
VA430040 |
1118300RAA |
VM Motori R425 DOHC |
1991-2001 JMC/Isuzu Kamyon |
| RHF5 |
VA420014 |
8971397243 |
4JB1T,4JG2TC |
1998-04 Isuzu Rodeo,Opel,Vauxhall |
| RHF5 |
VC430057 |
8972263381 |
4JH1T |
2003-06 Isuzu Trooper 4WD Kamyon |
| RHF5 |
VC430084 |
8973659480 |
4JH1TC |
2003- Isuzu Holden, Rodeo, Pikap |
| RHF5 |
V-430144 |
8980540111 |
4JJ1TC |
2016- Isuzu NLR/NLR/NMR |
Turboşarj Bilgi Merkezi
Turboşarj nasıl çalışır ve işlevi nedir?
- Basitçe söylemek gerekirse, motorun "akciğerleri" gibi davranır. Bir türbini döndürmek için motor egzoz gazlarını geri dönüştürerek silindirlere yoğun, basınçlı hava zorlar. Bu, her damla yakıtın tamamen yanmasını sağlayarak aracın hızlanma ve çekme kapasitesini maksimuma çıkarır.
Modern otomobiller ve kamyonlar neden giderek daha fazla turboya güveniyor?
- Çünkü güç ve yakıt verimliliği arasındaki ikilemi çözüyor. Kaliteli bir turbo, motorun fiziksel boyutunu artırmadan güç çıkışını %30-40 artırırken yakıttan da %10-20 tasarruf sağlayabilir. Bu, karbon ayak izini azaltır ve katı küresel emisyon standartlarına mükemmel şekilde uyum sağlar.
Bir toptancı olarak turboşarjın kalitesini nasıl değerlendirmelisiniz?
- Anahtar, ısı direncinde ve dinamik dengeleme hassasiyetinde yatmaktadır. Turbolar aşırı hızlarda (200.000 RPM'nin üzerinde) ve kavurucu sıcaklıklarda çalışır. Ürünlerimiz havacılık sınıfı ısıya dayanıklı alaşımlar kullanır ve her bir ünite fabrikadan çıkmadan önce yüksek hızlı bir VSR dengeleme kalibrasyonundan geçer. Bu, sıfır yağ sızıntısı, anormal gürültü olmaması ve aşırı koşullar altında üstün dayanıklılık sağlar; geri dönüş oranlarınızı etkili bir şekilde düşürür ve kar marjlarınızı korur.
"Turbo Gecikme" nedir ve premium ürünler bunu nasıl en aza indirir?
- "Turbo gecikmesi", gaz pedalına basılması ile güç dalgalanmasının hissedilmesi arasındaki hafif gecikmedir. Bunu en aza indirmek için turbolarımız aerodinamik olarak optimize edilmiş tasarımlara ve hafif kütük kompresör tekerleklerine sahiptir. Bu, daha hızlı bekleme süreleri sağlayarak son kullanıcılara daha sorunsuz, daha hızlı tepki veren bir sürüş deneyimi sağlar.
Turbo arızasının en yaygın nedeni nedir ve nasıl önlenebilir?
- Turbo arızalarının %80'den fazlası üretim kusurlarından değil, "yağ eksikliği/kirlenmesi" veya "yabancı nesne hasarından (FOD)" kaynaklanmaktadır. Turbonun rotoru, yağlama ve soğutma için tamamen motor yağına dayanır. Bu nedenle, tamircilerinize yeni bir turbo takarken her zaman yağı ve filtreyi değiştirmelerini ve emme borularını temizlemelerini tavsiye etmenizi önemle tavsiye ederiz. Müşterilerinizi bu konuda eğitmek, gereksiz garanti taleplerini büyük ölçüde azaltacaktır.
SSS:
S: Teslim süresi ne kadardır?
C: Normal üretim süresi 25-35 gündür. Ürün stokta mevcutsa 5-7 gün içinde gönderilebilir.
S: MOQ nedir?
A: Farklı modellerin farklı MOQ'ları vardır. Ayrıntılar için lütfen satış görevlisiyle iletişime geçin.
S: Ticaret şartları nelerdir?
C: Ticari terimimiz EX-Work'tür. Malların Çin'de müşterinin belirlediği depoya teslim edilmesinden biz sorumluyuz (ücretlerin alındığı Limanlar hariç).
S: Ödeme koşullarınız nelerdir?
C: %40 depozito peşin, %60 bakiye teslimattan önce.
S: Kullandığınız malzemeler nelerdir?
C: K418'in en iyi malzemelerini kullanıyoruz.
S: Garanti süresi ne kadardır?
C: Garanti süresi bir yıldır.
S: Kullanılan paket nedir?
C: Yalnızca Fire marka paketini ve nötr paketi sunuyoruz; Özelleştirilmiş kutu gerekiyorsa, miktar ve maliyet için satış elemanıyla iletişim kurmanız gerekir.
Etiket: RHF5V Turboşarj , 8981115481, 2007-08 Isuzu NPR 3.0L TDI.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
